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南京或推广垂直循环式立体车位 解决“停车难”问题

  • 更新日期 - 2019年09月04日 01:26

南报网讯(记者 马金 实习生 宋春萍)雨花台区普德村路旁,新建的5组垂直循环式立体泊位试用一个月来,使用率达80%。记者近日采访获悉,这种新型停车设施属于特种设备,审批手续简便,再加上安装快捷,今年有望在南京推广。

11日上午10点左右,一辆福建牌照的SUV驶入其中一组垂直循环式立体泊位。工作人员杜师傅看了一下,第5层11号位有空,于是在一侧的操作盘上先后按下“11”、“OK”两个键,电机随即启动,停放车辆的每层平台像摩天轮一样循环转动起来。约1分钟后,这辆SUV妥妥地停在那个空位上。

杜师傅已经在普德村路某小区住了10多年。他告诉记者,普德村路是一条长500米的巷子,两侧都是建于上世纪80年代的老旧小区。由于小区内没有停车空间,以前仅5米多宽的巷子一侧都被私家车停得满满当当。去年下半年,雨花街道通过拆除某单位违建,在普德村路旁腾出了一块较大空地,同时扩大了普德村路上雨花实验小学对面的老停车场,腾出了一部分新空间,这两块空地都用来建设新型的垂直循环式立体泊位。“首批5组泊位已经试用了一个月,平均每天80%的泊位都能停满。”杜师傅说。

据介绍,每组垂直循环式立体泊位占地约35平方米,共7层,可停12辆车,其中第1层、第7层各设一个停车平台,可停一辆车;第2—6层各设两个类似“车篮”的平台,可停两辆车。考虑到不同车型的停放需求,立体泊位分两种规格,每层1.55米高的用于停放轿车,每层1.9米高的可停放SUV。“安装一组立体泊位只需要两三天,拆除也同样方便。而且取一辆车平均只要1分钟。”泊位运营方、南京高立工程机械有限公司董事长张正国说,目前泊位用地是雨花街道提供的,公司负责具体运营,待试用正常后将开始收费,包月拟300元唔轻点太大了啊好胀by|他摸着我的两只奶,单次停放每小时收费拟略高于同地段普通地面车位。

雨花街道城管科副科长杨华杰说,垂直循环式立体泊位最大的优点就是占地面积小、布局灵活,普德村路旁的两处空地目前已安装了10组,下一步将继续安装一批,全部安装完成后,再加上老停车场原有的部分地面泊位,基本可以满足沿线居民停车需求。到时,普德村路将全线禁停,真正还路于民。

记者了解到,这种垂直循环式立体泊位没有顶棚,四周也没有围挡,因此不属于建(构)筑物,属于特种设备。“前期审批手续比较简便,不需要规划建设和消防审批。”杨华杰说,泊位安装完成后,由区市场监管局特种设备检测合格后就可以投入使用,今后每年定期接受检测。

市城管局相关人士透露,普德村路采取垂直循环式立体泊位攻克“停车难”值得借鉴和推广,今年城管部门计划结合街巷整治,在更多区域推进建设新型立体式停车泊位。